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    物流業正向電商智能物流的高速度、高服務等標準邁進。

          “拿快遞”逐漸成為人們生活的一部分,電商在一定程度上改變了城市里人們的生活模式和節奏,我國物流近年來穩步增長,物流總額同比增速維持在兩位數,近7年復合增速為16%。目前物流快遞行業總體保持高速增長,2015年全年社會物流總額將超過210萬億元,同比增長8%左右。在物流行業保持高速增長的助推下,物流需求結構也在進一步改善,物流適應產業的發展趨勢尤為凸顯。電商物流、冷鏈物流等消費品物流近三年保持在20%左右的增速。以服務電商為主的快遞業,2015年全年業務量達196億件,同比增長40%以上。我國首次超過美國成為全球快遞業第一大國。物流行業正向著電商智能物流的高速度、高服務等標準邁進。機構預計,B2C電商拉動的智能物流設備年需求有望達20億。
           智能物流是利用集成智能化技術,使物流系統能模仿人的智能,具有思維,感知,學習,推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發展將會體現出四個特點:智能化,一體化和層次化,柔性化與社會化。在物流作業過程中的大量運籌與決策的智能化;以物流管理為核心,實現物流過程中運輸,存儲,包裝,裝卸等環節的一體化和智能物流系統的層次化;智能物流的發展會更加突出“以顧客為中心”的理念,根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝;智能物流的發展將會促進區域經濟的發展和世界資源優化配置,實現社會化。 通過智能物流系統的四個智能機理,即信息的智能獲取技術,智能傳遞技術,智能處理技術,智能運用技術。
           申萬宏源分析認為,中國物流行業到2000 年才開始興起,物流裝備企業才出現。近幾年在電商快速發展的過程中對物流裝備產生了巨大的需求,中國擁有*大的電商市場,擁有本土化優勢。
           未來中國物流裝備行業的競爭格局將是以民營企業為主。未來跨國企業仍將在大型高端項目中占據一席之地;港臺東南亞企業在競爭中逐步退出;優秀的領先的企業仍會高速增長,成為行業主力,部分民營企業破產,部分淪為區域性的工程公司、或零部件生產商或設備生產商。
          智能裝備是整個智能物流的一部分。
          對智能物流裝備集成商的選擇注重行業經驗、軟硬件結合能力、整個系統規劃的適應性以及可擴展性。在智能物流設備的選擇上,會考慮行業的龍頭,考慮供應商對行業的熟悉程度,希望供應商說不單單只做設備,而是軟硬件結合設計,而且希望方案具有可擴張性,因為訂單量變化很大。
          傳統工廠物流自動化和電商快遞是物流自動化系統增速*快的兩個大類行業。
    方正證券研報認為,智能物流作為工業4.0 的核心環節,是智能工廠必不可少的潤滑劑,肩負著工業4.0 時代產品智能化生產的橋接作用,有望成為未來自動化領域*好的細分市場之一。工業4.0 時代對產品周期的縮短和對生產節奏的加快催生了對生產運送過程更精確、更高效的要求,智能物流是連接供應和客戶的重要環節,也是構建未來智能工廠的基石。我們認為,隨著電商市場的發展和工業4.0 建設的推進,未來智能物流的發展仍有較長時間的戰略發展機遇期,行業整體有望保持30%-50%的高速增長。


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